近年來，我國汽車工業和汽車消費均呈現持續、高速增長的趨勢，實現了跨越式發展，已經成為世界**大汽車消費國和第三大汽車生產國。中國室內裝飾協會室內空氣監測中心近期對200輛汽車進行了檢測，結果發現，若參照室內空氣質量標準，有近九成的汽車都存在車內空氣甲醛或苯含量超標問題，而且大部分車輛甲醛超標都在五六倍以上，其中新車車內的空氣質量*差。國外一項研究測試發現，新車出廠后，車內有害氣體濃度很高，揮發時間可持續6個月以上，從而使在此間開車的駕駛員身體不適，甚至釀成車禍。車內空氣超標甲醛多是來自座椅沙發墊、車頂裝飾等裝飾材料，而苯則主要來自膠粘劑。此外，發動機產生的一氧化碳、汽油味，車用空調蒸發器長時間不清洗護理所產生的胺、煙堿等有害物質彌漫在車內狹小的空間里，也導致車內空氣質量差。這些有害物質有的可能致癌，有的則可能會對神經系統、**系統、***系統以及生殖系統產生影響。因此對車內環境檢測實在必行!

法律法規要求

2004年，中國《車內空氣質量》項目計劃正式啟動

2007年，環保部頒布HJ/T 400-2007《車內空氣揮發性有機物和醛酮類物質采樣測定方法》

2012年3月1日，GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》開始實施

車內空氣污染主要分類

車內空氣污染主要是揮發性有機物，簡稱VOC或者TVOC，在不同的國家和地區，VOC的含義也不完全一樣，不過一般是指在標準大氣壓下，沸點在250度以下的有機化合物。車內主要指苯系物，長期接觸低濃度苯系物會引起再生障礙性貧血即白血病等危害：

苯：苯中毒對人類引起的損害是不可逆的，接觸損害停止以后，損害還可能進一步發展。 呼吸道吸入苯蒸汽能夠引起苯中毒，空氣中含有高濃度苯時，對神經系統具有麻醉作用，出現震顫與痙攣。嚴重者可出現強直性、陣發性痙攣，致死原因多數為呼吸**麻痹。高濃度的苯對眼、鼻、呼吸道黏膜有一定的刺激作用，長期吸入較低濃度苯蒸汽可造成慢性中毒。 皮膚長期接觸苯，尤其是雙手，接觸一段時間后，可發生干燥、瘙癢、發紅和水泡疹。

甲苯：長期低濃度接觸甲苯可致人的神經功能發生改變，當血液中甲苯濃度達到1250mg/m3時，接觸者的短期記憶能力、注意力持久性以及感覺運動速度均顯著降低，嗅覺閾值濃度為140mg/m3。

二甲苯：吸入低濃度的二甲苯會對眼睛、皮膚、粘膜產生刺激作用，損害呼吸系統，并產生輕微的**神經毒性，表現出**、眼花等癥狀。除神經系統和呼吸系統外，有時還會引起胃腸不適等癥狀。眼睛接觸二甲苯的蒸汽或液體會出現畏光、結膜發紅、部分角膜和角膜上皮細胞脫落等刺激作用。接觸二甲苯蒸汽的工人出現惡心、嘔吐等反應。

乙苯：具有毒性，屬低毒類。但對皮膚、眼睛和呼吸道的刺激作用比甲苯強。吸入、食入或經皮膚吸收可引起中毒，出現頭暈、咳嗽、呼吸困難、神志不清、**、視力模糊、肌肉抽搐或肢體痙攣等癥狀，很快昏迷不醒，甚至死亡。

苯乙烯：高濃度時，立即引起眼及上呼吸道粘膜的刺激，出現眼痛、流淚、流涕、噴嚏、咽痛、咳嗽等，繼之**、頭暈、惡心、嘔吐、全身乏力等；嚴重者可有眩暈、步態蹣跚。眼部受苯乙烯液體污染時，可致灼傷。慢性影響：常見神經衰弱綜合征，有**、乏力、惡心、食欲減退、腹脹、憂郁、健忘、指顫等。對呼吸道有刺激作用，長期接觸有時引起阻塞性肺部病變。

乙醛：低濃度引起眼、鼻及上呼吸道刺激癥狀及****，高濃度吸入尚有麻醉作用。表現有**、嗜睡、神志不清及****、肺水腫、腹瀉、蛋白尿肝和心肌脂肪性變。可致死。誤服出現胃腸道刺激癥狀、麻醉作用及心、肝、腎損害。對皮膚有致敏性。反復接觸蒸氣引起皮炎、結膜炎。慢性中毒：類似酒精中毒。表現有體重減輕、貧血、譫妄、視聽幻覺、智力喪失和精神障礙。

丙烯醛：毒性等級B2，動物可疑致癌物。

傳統檢測檢測方法

1. 將受檢測車放入至于一個恒溫恒濕環境測試倉中，該倉要求濕度溫度可控、VOC背景低（txia備注：成本非常高、類似環境測試倉價格為百萬元）。

2. 通過恒流氣體采樣泵將氣體從車內抽出。

3. 苯系物等非極性化合物較穩定，可采用比表面積較高的TENAX采樣管，物理吸附后送至實驗室GC-MOS分析（txia備注：耗時費力、人為引入較大的操作不確定度和誤差）

4. 醛類等極性較強化合物沸點低，不易被物理吸附，可采用化學衍生法（和DNPH試劑反應）送實驗室檢測，比如分光光度計法。

RAE的GC-RAE檢測方法

參考《室內環境空氣質量監測技術規范》中，苯系物的測定方法主要是氣相色譜法，其中I.3中注重指出了光離子化氣象色譜法，光離子化氣相色譜法依據GB/T18883《室內空氣質量標準》，并參照了美國環保局EPA21《揮發性有機化合物泄露的測定》和EPA方法8020《芳香烴揮發性有機化合物的測定》。

GC-RAE是一款超靈敏、低功耗和快速檢測揮發性有機物的便攜氣相色譜儀，使用華瑞公司**的PID傳感器，檢測分辨率低至幾個ppb，是氫火焰檢測器和熱導檢測器的數倍，尤其適用于檢測揮發性有機物苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛等。獨特的雙色譜氣路設計，可以在30秒內檢測苯和3分鐘內檢測到二甲苯等。

GCRAE專門為非實驗室條件下設計，外形尺寸小巧緊湊便于攜帶，可充電鋰電池充滿電可使儀器連續工作時間8小時以上。內置小型鋼瓶純氮氣或經過過濾的空氣作為氣相色譜載氣，極大的方便了再室外使用，大大縮短了原先需要很長時間才能完成的從實地采樣到實驗室的分析工作。高分辨率的PID檢測器省去了對低濃度樣品的預濃縮步驟，減少了預濃縮過程中引入的誤差。

傳統檢測方法和便攜氣象色譜的比較

富集采樣，采樣量數升到數十升

實驗室分析，需數天

檢測限，數百ppb（不同檢測器不同）

需濃縮和熱解析，樣品經常發生極大損失，

極易造成結果失真

不同采樣管間重復性較差

過程復雜，需**人士操作

直接空氣進樣，采樣量數毫升到數十毫升

即時得到結果，數分鐘到數十分鐘

檢測限，10ppb 以下（PID）

即時采樣分析，無樣品損失，分析結果準確

可靠，符合實際情況

重復操作極其方便，重復性好

操作簡便，易上手

一些**的案例

使用GC-RAE對xx不同品牌汽車進行檢測數據

按照中國環境保護行業標準HJ/T 400-2007 取樣，用GCRAE1000便攜式氣相色譜儀對xx不同品牌車內氣體進行現場分析。

實驗步驟

1.根據中國環境保護行業標準HJ/T 400-2007，設立采樣點。采樣點到GCRAE1000便攜式氣相色譜儀，用Teflon 管連接，方便現場分析。

2. 在受檢車輛準備階段取樣，進行空白樣分析。

3. 在受檢車輛封閉階段取樣，進行車內氣體和車外分析。

4. 進行數據分析。